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星力送分|混动车只能用来省油?聊聊2019款丰田RAV4

发布日期:2020-01-11 16:32:19   人气:4356

星力送分|混动车只能用来省油?聊聊2019款丰田RAV4

星力送分,转眼间,2019款丰田荣放(rav4)已经在美国上市。作为丰田的热门suv车型,新款rav4并没有完全重新设计,仅在风格上和过去有了些许不同。它使用丰田的tnga架构打造,离地间隙比以往更高,全轮驱动系统变得更加精密,整体造型变得棱角分明。

事实上,丰田章男一直在强调“制造更好的汽车”,rav4的首席工程师也希望让rav4变得“更好”,从根本上而不是主观上变得更好。新的xse车型便是如此,与其它丰田车一样,“se”表示具有运动感的装饰。除了金属光泽的黑色装饰和宽大的轮拱等运动因子以外,它还拥有运动调校风格的悬架。

xse只有混动版本,这是因为rav4首席执行官希望改变人们的固有印象。因为提到混动车,大多数人都会认为它是节油的首选,驾驶起来枯燥乏味。如果将运动车型和混合动力结合在一起,并且赋予其运动因子,或许会有更多人喜欢它。

汽油版rav4的发动机和凯美瑞的相同,能够产生203马力和250牛·米的扭矩。混合动力的发动机同样是2.5升四缸发动机,它与常规发动机不同,动力稍弱,并且采用节油的阿特金森循环。与另外三台电机结合,混合动力总共能够爆发出219马力。丰田表示混动rav4能够在7.8秒内从0加速到96公里/小时,汽油版车型则需要8.1秒。

混动版比汽油版的动力更强,燃油经济性也更优。根据美国环保署(epa)的评测,混动版的rav4平均油耗为5.7升/百公里,汽油两驱版的为8.1升/百公里,汽油四驱版的为8.7升/百公里。在美国,2019款rav4混动车型的价格仅比汽油版贵800美元,这是一个巨大的优势,如果仅从油耗来计算的话,两年内能够回本。

但毕竟新款rav4更具特色,其中很大一部分改进是驾驶体验。tnga平台让它的结构强度比前款高出57%,重心更低。根据海外媒体的试驾体验,汽油版xle感觉更轻,更有趣。运动版的xse hybrid反应更灵敏,但与xle差异不会太大。

新款rav4的离地间隙更高,相较于旧款adventure的165毫米,新款xse混动版拥有206毫米,新款adventure则提高到218毫米,这大大增加了rav4的通过性。它的越野性能主要靠四驱车型撑着,在四驱版adventure和limited上面,有着“泥沙”、“砂石”和“雪地”等越野模式。在平滑道路上,四驱还能变两驱,以节省燃油。

丰田车向来都是以实用为主,rav4的性能和越野能力更强,但把它与斯巴鲁森林人和本田cr-v放在一起比较,就会发现它的头部空间减少,天窗部分进一步侵占内部空间。头部空间被侵占,但后排的腿部空间和肩部空间更加宽敞。与此同时,rav4的货物空间更大,比前款长出63毫米,深出56毫米。扶手箱更深,手机槽可以升级为无线充电的手机槽。

新平台带来了更加沉稳的驾驶体验和更安静的车内环境,也带来了更多的功能。车载wifi、亚马逊alexa连接和apple carplay均得到增强。低配版le配备的是7英寸的触摸屏,其它车型全部配备8英寸触摸屏。触摸屏往往被诟病干扰司机的注意力,所以丰田为其提供物理按键,以及声音和空调调节旋钮。

内饰方面,rav4并没有使用皮革,而是softex乙烯基材料。也因此,车内颜色有多种选择,图案也变得多样。其它功能包括通风/加热座椅、凯迪拉克后视摄像头、全景天窗、数字仪表盘和5个usb接口。

目前,2019款rav4在美国上市,前驱le的起价为26545美元,xle为28345美元,xle premium为30545美元,limited为34545美元,adventure为33945美元,增加800美元就可以买到xse hybrid。

车叔总结:总体来看,新款rav4变得更加运动,越野性能变得更强,不过后排的乘客可能需要换个姿势才能更加舒适。它的亮点自然是混动车型,从美国的售价来看,混动车两年回本的诱惑很大,而且混动车也是电动车来临之前的趋势。当然,这是海外市场的现状,等到国产以后或许与这有些不同,但差异估计不会太大,具体情况还需要国产以后才能够确定。

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